CNG減壓撬
“CNG減壓站 CNG調壓撬 天然氣減壓 壓縮天然氣調壓箱”詳細介紹
CNG是將管輸或氣井內的天然氣經過濾、脫硫、脫水并壓縮至20Mpa，經高壓運輸撬車，將壓縮后的天然氣運送至用氣單位，通過卸氣、過濾、切斷、換熱、調壓、計量、加臭等過程將適當壓力的天然氣輸送到燃氣用戶。高壓天然氣減壓的過程是一個吸熱過程，如果換熱不充分，管道會出現結霜或冰堵，嚴重影響減壓設備和減壓過程的安全，因此減壓前必須進行換熱。依據現場條件不同可選擇：鍋爐熱水換熱、電加熱換熱、蒸汽加熱換熱等方式。技術參數：換熱溫度：60-75℃出氣溫度：≥5℃一級減壓后壓力：2.0-3.0Mpa二級減壓后壓力：0.1-0.4Mpa切斷閥動力：0.2-0.6Mpa（通常使用壓縮空氣或氮氣。
CNG減壓站設備結構簡介：
壓縮天然氣減壓站按照設備與站內的布置和設備的功能分為：
1、卸車系統（高壓膠管、快裝接頭、高壓閥門）；調壓換熱系統（高壓緊急切斷閥、換熱器。調壓器、放散閥）；流量計量系統（流量計）控制系統（中央控制臺）；加熱系統（燃氣鍋爐、熱水泵等）。
2、首先撬車內的高壓天然氣經過卸車系統進入調壓換熱系統，在調壓換熱系統內經過兩次換熱，兩次或三次調壓進入流量計量和加臭系統，然后進入管網。加熱系統提供氣體減壓過程中所需要的熱量，控制系統對整個系統進行監控。
3、壓縮天然氣調壓系統與管道調壓系統的區別
壓縮天然氣壓力達到22MPa屬于超高壓氣體，與管道調壓相比對設備的安全性能要求更高壓縮天然氣減壓的過程因為降低的幅度大，會造成氣體的溫度迅速下降，因此壓縮天然氣的調壓過程中需要對氣體補充熱量。壓縮天然氣的減壓過程是一個壓力逐漸減低的過程，進口壓力會隨著撬車內氣體的減少，壓力由22MPa逐漸的減低到0.5－1.0MPa，所以對設備壓力的適用范圍要求更高壓縮天然氣的壓力比管道天然氣的壓力高，一般要經過兩級或三級調壓才能使最終壓力達到中壓進入管網。
